A Prefeitura de São Paulo, por meio da Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes (SMT), divulgou o novo Plano Cicloviário da cidade. Serão 173 quilômetros de novas conexões e 310 quilômetros de reformas e melhorias em estruturas já existentes. Com o Plano, a malha cicloviária da cidade se tornará mais segura, de melhor qualidade e focada em mobilidade, além de ter menor custo com sinalização. O projeto também prevê 12 quilômetros de remanejamentos, considerando as particularidades do viário, a segurança dos usuários e a fluidez no trânsito. Nenhum quilômetro será retirado. Veja onde serão implantadas as novas ciclofaixas na região da Subprefeitura Vila Mariana:
| ESTRUTURA CICLOVIÁRIA | LOGRADOURO | SUBPREFEITURA |
| ABRAÃO DE MORAES/RICARDO JAFET | AV. DR RICARDO JAFET AV. PROF ABRAAO DE MORAIS |
VILA MARIANA VILA MARIANA |
| ARAGUARI | R. ARAGUARI | VILA MARIANA |
| ARATÃS-ANAPURUS | AL. DOS ANAPURUS AV. ARATAS |
VILA MARIANA VILA MARIANA |
| DOMINGOS DE MORAIS (PGT) | AV. JABAQUARA R. DOMINGOS DE MORAIS |
VILA MARIANA VILA MARIANA |
| LUIS GOIS | R. LUIS GOIS | VILA MARIANA |
| NETO DE ARAÚJO | R. BALTAZAR LISBOA R. DR NETO DE ARAUJO AV. LINS DE VASCONCELOS |
VILA MARIANA VILA MARIANA VILA MARIANA |
| PEDRA AZUL-SANGIRARDI-D AVELINA | R. DONA AVELINA AV. ENG LUIZ GOMES CARDIM SANGIRARDI R. PEDRA AZUL |
VILA MARIANA VILA MARIANA SE |
| PEDRO BUENO-JABAQUARA | AV. JABAQUARA VD. ARAPUA AV. PEDRO BUENO AV. PEDRO BUENO |
VILA MARIANA JABAQUARA JABAQUARA SANTO AMARO |
| PEDRO DE TOLEDO | R. PEDRO DE TOLEDO | VILA MARIANA |
| PEDRO BUENO-JABAQUARA | AV. JABAQUARA VD. ARAPUA AV. PEDRO BUENO AV. PEDRO BUENO |
VILA MARIANA JABAQUARA JABAQUARA SANTO AMARO |
| REPÚBLICA DO LÍBANO | AV. REPUBLICA DO LIBANO | VILA MARIANA |
| REPÚBLICA DO LÍBANO-MANUEL DA NÓBREGA | R. MANUEL DA NOBREGA AV. REPUBLICA DO LIBANO |
VILA MARIANA VILA MARIANA |
| RICARDO JAFET - I | PC. MONUMENTO AV. DR RICARDO JAFET AV. DR RICARDO JAFET R. RODRIGO VIEIRA R. STA CRUZ |
IPIRANGA IPIRANGA VILA MARIANA VILA MARIANA VILA MARIANA |
| JOSE MARIA WHITAKER - I | AV. JOSE MARIA WHITAKER | VILA MARIANA |
| JOSE MARIA WHITAKER - II | AV. JOSE MARIA WHITAKER | VILA MARIANA |
O investimento no Plano Cicloviário será de R$ 325 milhões e será acompanhado de um projeto de recapeamento orçado em R$ 250 milhões. No total, a cidade passará dos atuais 503 quilômetros para 676 quilômetros de vias para ciclistas em 2020, sendo que 73% dessas estruturas estarão interligadas ao transporte coletivo.
“O objetivo do prefeito Bruno Covas é transformar a cidade de São Paulo na capital brasileira do cicloviário. E isso de fato ocorrerá”, explicou o secretário do Governo Municipal, Mauro Ricardo Costa.
O plano foi construído por meio de ampla participação da população. Foram realizadas 10 audiências públicas, seguindo o previsto na Lei 16.885/2018, que cria o Sistema Cicloviário do Município de São Paulo, e 10 oficinas participativas organizadas pela CET e pela Câmara Temática de Bicicleta (CTB).
“As ações devem ser finalizadas até 31 de dezembro de 2020. Mas vamos trabalhar no sentido de acelerar os processos”, afirmou o secretário de Mobilidade e Transportes, Edson Caram.
Desde que as ciclovias e ciclofaixas foram implementadas na cidade, houve redução de 61% no número de óbitos envolvendo ciclistas.
Novas conexões
A definição das novas conexões foi feita após uma análise técnica com o objetivo de ligar diferentes modais, permitindo que o início e o fim de um deslocamento sejam realizados por bicicleta. Também foram preservadas a capacidade de fluxo da via e a quantidade de pistas ocupadas por automóveis.
A estrutura cicloviária da Radial Leste, por exemplo, que hoje liga o Metrô Itaquera ao Metrô Tatuapé, ganhará 5,7 quilômetros de conexão passando a chegar até o Parque Dom Pedro II. Já na Zona Oeste serão construídas ciclofaixas na Avenida Henrique Schaumann e na Avenida Rebouças conectando a malha até a Avenida Sumaré, Avenida Paulista e Avenida Faria Lima, chegando até a Avenida Berrini.
As novas conexões vão permitir que a população passe a acessar de forma mais fácil terminais de ônibus, trens, metrô, bibliotecas, escolas, parques e postos de saúde.
Reformas e melhorias
Um total de 56,9 km de ciclofaixas e ciclovias já receberam serviços de fresa e recape. Destes, 24,2 km também já receberam sinalização e foram entregues como as ciclofaixas Artur de Azevedo, Corifeu de Azevedo Marques e George Corbisier. Para a escolha desses endereços foram levados em conta itens como riscos ao ciclista, falta de sinalização em cruzamentos, degradação do pavimento e volume de utilização.
O modelo antigo contemplava sinalização do solo com tinta comum, aplicação de tachão a cada dois metros e obras apenas em ciclovias. Já o modelo adotado pelo Plano Cicloviário traz mais segurança e qualidade para os usuários com sinalização com tinta antiderrapante, aplicação de tachão a cada metro, manutenção de guias e sarjetas, manutenção de drenagem, reconstrução de canteiro, fresa e recapeamento. O valor médio corrigido gasto com sinalização no modelo anterior foi de R$ 222 mil por quilômetro, enquanto no atual será de R$ 140 mil.
“Com essas grandes obras e melhor sinalização, as ciclofaixas e ciclovias terão mais durabilidade, além de proporcionar mais segurança e conforto aos ciclistas. Queremos trazer a população cada vez mais para a mobilidade ativa e as novas conexões também foram pensadas nesse sentido, levando os usuários aos pontos de interesse da cidade”, afirma o secretário de Mobilidade e Transportes, Edson Caram.
Remanejamento – Nenhum quilômetro a menos
O Plano Cicloviário prevê o remanejamento de 12 quilômetros de ciclofaixas e ciclovias. Todo quilômetro retirado, no entanto, será compensado. Para as estruturas remanejadas avaliou-se a falta de integração com outros modais de transporte, equipamentos públicos e a própria malha já existente, além do uso indevido pela baixa utilização como carros estacionados e comércio ilegal.
A lista das obras já concluídas, previstas e em andamento pode ser acompanhada no site da CET, no endereço http://www.cetsp.com.br.
Movimento pela Vida Segura no Trânsito
A Prefeitura de São Paulo está promovendo um movimento de conscientização sobre segurança viária, com o objetivo de mobilizar e engajar a população nos esforços para a redução do número de mortes e acidentes no trânsito. Ao longo de 2018, a capital paulista registrou 849 vítimas fatais no trânsito.
A ação, que envolve a Secretaria Municipal de Mobilidade e Transportes (SMT), a Secretaria do Governo Municipal (SGM) e a Secretaria Especial de Comunicação (Secom), tem como mensagem principal o slogan “Hoje Não. Movimento pela Vida Segura no Trânsito”, baseada no Plano de Segurança Viária – Vida Segura.
Conheça todas as fases e ações do Movimento em prefeitura.sp.gov.br/vidasegura