Prefeito lança programa para monitorar sistema de transporte coletivo pela internet
Através do Programa Olho Vivo, os ônibus que circulam nos 19 terminais inteligentes, 10 coredores exclusivos e em 135 quilômetros de vias públicas poderão ser monitorados na internet pelos usuários a partir de 12/05.
O prefeito de São Paulo apresentou nesta sexta-feira (08/05) o programa Olho Vivo para monitorar pela internet a frota de ônibus urbanos que circula nos 19 terminais inteligentes, 10 corredores exclusivos e em 135 quilômetros de vias públicas da cidade. A partir de segunda-feira (12/05), os usuários do sistema de transporte público poderão acompanhar on-line a circulação dos ônibus nos locais monitorados e conferir mapas de velocidade e os itinerários percorridos pelos coletivos. Nas paradas dos corredores e nos terminais, os passageiros serão informados sobre horários de chegada e saída dos ônibus.
Os principais veículos de comunicação – emissoras de rádio, televisão e jornais – terão acesso integral ao sistema, que permitirá acompanhar em detalhes a operação dos coletivos. Atualmente, 85% da frota de 15 mil veículos já está rastreada. Até o final do ano, 100% dos ônibus serão monitorados on-line.
"A transparência vai fazer com que todos possam acompanhar o funcionamento da frota de ônibus municipais. Com isso, será possível fiscalizar melhor e aperfeiçoar a operação do sistema de transporte coletivo. Era um sonho que virou realidade", afirmou o prefeito durante a apresentação do programa, em reunião com secretários e assessores municipais.
O sistema Olho Vivo estará no site da SPTrans (www.sptrans.com.br), pelo qual será possível acompanhar a situação da frota e a fluidez dos ônibus em 247 quilômetros de corredores exclusivos e vias públicas. Serão informadas as velocidades médias dos ônibus e os tempos de percurso, atualizadas de hora em hora. Estarão disponíveis dados como velocidade média nos corredores e em vias monitoradas, tempo de viagem entre trechos determinados, extensão e previsão de duração dos percursos.
O Olho Vivo faz parte do Sistema Integrado de Monitoramento (SIM), uma ferramenta de planejamento e gestão do transporte público que, por meio da tecnologia Global Positioning System (GPS), possibilita a localização automática dos ônibus. A partir da próxima segunda-feira (12/05), A SPTrans vai enviar técnicos às redações de veículos de comunicação para instalar o sistema e treinar operadores. O acompanhamento também será feito por órgãos municipais do setor de transportes.
Além do mapa de fluidez, os jornalistas terão acesso às condições de transporte em 19 dos 27 terminais municipais, três terminais intermunicipais (Jabaquara, Vila Iara e São Mateus), 10 corredores exclusivos (112 quilômetros) e principais vias de circulação de ônibus (135 quilômetros). A imprensa poderá acompanhar trajetos, rotas de ônibus e microônibus, tempos de percurso, velocidades e números de veículos disponíveis nas linhas em operação.
Para a Secretaria Municipal de Transportes, concessionárias e permissionárias, o sistema permite maior planejamento, redução de custos, melhor adequação entre demanda e oferta do serviço, ajuste em tempo real dos horários de partida, notificação e intervenção imediata em casos de ocorrências, além de mais segurança e previsibilidade nos horários.
Como produto administrativo, gera relatórios de tempo de viagem e de cumprimento de partidas (previsto versus realizado). Serve também para enviar e receber mensagens de texto entre o operador do sistema e o motorista do veículo e para registrar o envio de informações do ônibus para o sistema.
"Isso vai dar transparência ao sistema coletivo de transporte público. A imprensa, além de informar, vai poder fiscalizar a qualidade e a confiabilidade do serviço", explicou o secretário municipal de Transportes. Ele explicou que além do acompanhar a operação do sistema, será possível fazer ajustes no planejamento do transporte e uma fiscalização mais eficaz.
"O sistema vai ter transparência no planejamento, fiscalização e nos custos", disse o secretário. Será possível identificar quanto os ônibus rodaram, depreciação dos veículos e número de coletivos necessários. Isso definirá com mais precisão repasses às operadoras e a fixação de tarifas aos usuários.
Entre outras funcionalidades, o sistema vai apontar se o veículo sair da rota ou ficar parado fora da garagem. O equipamento de bordo envia mensagens para as centrais de controle. Dessa maneira, é possível saber se o veículo obedece à ordem de serviço (itinerário, paradas e velocidade média). Se algum veículo for detectado fora dos limites definidos, o sistema gera um alerta para os operadores.
Cerca de 13 mil veículos da frota de 15 mil ônibus já estão rastreados. A implantação total dos equipamentos ocorre até o final de 2008. O pacote de tecnologia pressupõe a instalação de mais de 500 câmeras nos principais corredores e terminais urbanos. As câmeras captam imagens que são atualizadas a cada 30 segundos e disponibilizadas na internet.
Como funciona
A cada intervalo de tempo programado, os computadores existentes nos ônibus, chamados de AVL, aos quais está acoplado um equipamento GPS, transmitem dados como prefixo da linha, sentido e posição do veículo para um centro de processamento de dados. A informação é enviada ao Centro de Operação de Terminais (COT) instalado nos terminais de transferência de passageiros, Centros de Operação das Concessionárias (COC), Centro de Controle Operacional (CCO) e Centro de Controle Integrado (CCI).
Dessa forma, é possível ao SIM verificar a posição geográfica de cada veículo e providenciar soluções para eventuais ocorrências detectadas nas rotas ou nos procedimentos. A partir da identificação local e temporal, se tem o histórico das partidas de cada veículo, tempo de percurso e velocidade. Em caso de acidentes, assaltos ou avarias mecânicas, o motorista gera, por meio do computador de bordo, um sinal de alerta ao COC. O CCI também poderá intervir na ocorrência.
A transmissão das informações do sistema de monitoramento é realizada por meio de um software exclusivo, desenvolvido em conjunto pela SPTrans e a Microsoft.
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